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研究发现,急诊部门提供的儿童乘客安全信息不

发布时间:2019-06-12 14:23:07

研究发现,急诊部门提供的儿童乘客安全信息不足 2013年3月6日 根据新的U-M研究,超过三分之一的急诊室医生说他们不确定他们的部门是否有患者的安全约束信息。 每年有超过13万名

  研究发现,急诊部门提供的儿童乘客安全信息不足

  2013年3月6日

  根据新的U-M研究,超过三分之一的急诊室医生说他们不确定他们的部门是否有患者的安全约束信息。

  每年有超过13万名13岁以下的儿童在机动车撞车事故后在美国急诊部接受治疗。

  这些访问中的每一次都提供了传递正确使用儿童乘客约束的提示的机会,但密歇根大学的一项新研究表明,急诊部门可能没有利用这些机会。

  在今天发表在儿科急诊护理中的研究中,超过三分之一的急诊室医生表示,他们不确定自己的部门是否向父母提供有关儿童乘客安全资源的信息,主要作者Michelle L. Macy,MD,MS,密歇根大学CS莫特儿童医院。

  在这项研究中,只有不到一半的医生说,在机动车撞车事故后,一名2岁儿童的父母将获得出院指示,包括有关汽车座椅的建议。

  “不幸的是,我们的研究表明,许多急诊医生并不了解儿童乘客安全的社区资源”。梅西说,他是急诊医学系的临床讲师。

  “我们知道,对急诊室的访问是防止未来受伤的重要机会。家庭经常在车祸后被解雇而没有转介到当地资源,父母可以获得有关儿童安全座椅的更多信息。

  这是令人担忧的,因为儿童安全座椅很复杂,并且严重的误用是常见的。梅西说。

  机动车碰撞仍然是4岁以下儿童死亡的主要原因,也是美国大龄儿童死亡的主要原因,部分原因是儿童乘客继续无拘无束,1至3年的20% - 并且将近一半的4至7岁儿童不使用建议的克制年龄。

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  梅西和她的合着者还发现,在一般急诊科(没有儿科专科)看到的孩子最不可能获得汽车安全座椅信息。但是,这些一般急诊部门对85%以上需要紧急护理的儿童进行治疗。

  

  “在美国寻求紧急护理的儿童中,只有不到15%的儿童在急诊室接受过专门的儿科服务,例如我们在C.S.Mott儿童医院的急诊室。因此,有大量的医生可能没有为他们的患者提供专门的儿科资源,“梅西说。

  根据美国国家公路运输安全管理局的说法,除非符合以下条件,否则应在车祸后更换儿童安全座椅:(1)安全气囊未展开,(2)最靠近安全座椅的车辆没有入侵,(3)车辆可以远离碰撞,(4)没有乘客受伤。

  梅西说,她希望这项研究能够刺激更多的急诊部门,开始为患者提供资源,并将父母与现有的社区资源联系起来。

  “如果他们的父母得到关于如何使用束缚和预防伤害的正确信息,那将是受益的孩子”。梅西说。

  资料来源:密歇根大学卫生系统